變壓器鐵芯損耗由空載損耗和負載損耗構成，本文主要介紹空載損耗和負載損耗的具體分類，以及各種變壓器損耗的計算方法？

　　變壓器鐵芯的空載損耗又稱鐵耗，它屬于勵磁損耗，與負載無關。空載損耗的組成包括變壓器鐵芯材料的磁滯損耗、渦流損耗以及附加損耗三部分。

1、磁滯損耗

　　磁滯損耗是鐵磁材料在反復磁化過程中由于磁滯現象所產生的損耗。磁滯損耗的大小與磁滯回線的面積成正比。微觀地來看，磁滯損耗與硅鋼片內部的結晶方位、結晶純度、內部晶粒的畸變等因素都有關系。 由于磁滯回線的面積又與磁密Bm的平方成正比，因此磁滯損耗約和磁密 Bm 的平方成正比。此外，磁滯損耗是由交變磁化所產生，所以它的大小還和交變頻率f有關。磁滯損耗Pc的計算公式

式中，C1——由硅鋼片材料特性所決定的系數（與鐵芯磁導率、密度等有關）；
　　　Bm——交變磁通的磁密；
　　　f——頻率；
　　　V ——鐵磁材料總體積。

2、渦流損耗

　　由于變壓器鐵芯本身為金屬導體，所以由于電磁感應現象所感生的電動勢將在鐵芯內產生環流，即為渦流。由于鐵芯中有渦流流過，而鐵芯本身又存在電阻，故引起了渦流損耗。渦流損耗Pw的計算公式：

式中，C2——決定于硅鋼片材料性質的系數；
　　　t ——硅鋼片的厚度；
　　　ρ ——硅鋼片的電阻率。

3、附加鐵損

　　附加鐵損不完全決定于材料本身，而主要與變壓器鐵芯的結構及生產工藝等有關。所以無論什么類型的變壓都存在附加鐵損，只不過有大小的差別而已。
　　通常，引起附加損耗的原因主要有：
　　1） 磁通波形中有高次諧波分量，它們將引起附加渦流損耗；
　　2） 由于機械加工所引起的磁性能變壞所導致損耗增大；
　　3） 在鐵芯接縫以及芯柱與鐵軛的T 型區等部位所出現的局部損耗的增大等。
　　對于附加鐵損的計算，常借助引入一個“附加損耗系數”的辦法來處理，當然這純粹是一個經驗系數，不可能依靠理論推導來求得。

4、變壓器鐵芯空載損耗的計算

　　在實際設計中，空載損耗的計算是通過先計算出變壓器鐵芯的總質量，再乘以單位質量的鐵損去計算的。這里所說的鐵芯質量是指硅鋼片的總質量，包括鐵芯柱質量Gt、鐵軛質量Ge和轉角質量Gc的總和。對于目前常用的鐵芯柱和鐵軛凈截面積相等的鐵心結構，其空載損耗為

式中，Kp0——空載損耗附加系數；
　　　GFe——硅鋼片總質量，Kg；
　　　Pt ——硅鋼片單位質量損耗；按設計磁通密度，查表可得。